Mazas elektriskās laivas ezeriem: ko pirkt un cik tas maksā

Katalogā ir 67 elektriskās laivas līdz sešiem metriem, kas piemērotas ezeriem — no 38 ražotājiem 15 valstīs. Cenu publicē tikai 31 no tām. Lētākā ir GardaSolar GOGO 5 par 9890 EUR, dārgākā — Vita Power SeaDog par 157 000 EUR. Bet nauda šajā grupā koncentrējas zemā galā: divdesmit no trīsdesmit vienas laivas ar publicētu cenu maksā zem 30 000 EUR.

Sākam ar cenu sarakstu, jo vārds "pieejama" nozīmē kaut ko tikai tad, ja tam pievienoti skaitļi.

Cik maksā elektriskās laivas ezeriem?

No 67 modeļiem cenu publicē trīsdesmit viens. Trīsdesmit sešiem tās nav — un tas nav mūsu izpētes trūkums, tā ir informācija, ko paši ražotāji publicē. Ja pie modeļa nav skaitļa, parasti tas nozīmē, ka rūpnīca cenu nosaka katram pasūtījumam atsevišķi.

Trīspadsmit laivas zem 20 000 EUR

Laiva	Garums	Cilvēku skaits	Sākot no
GardaSolar GOGO 5	3,3 m	5	9890 EUR
GardaSolar GOGO Smart	3,3 m	5	9990 EUR
Maxima 550 Elektrisch	5,3 m	7	11 250 EUR
GardaSolar Gogo 4	3,8 m	4	14 480 EUR
GardaSolar Gogo 6	3,8 m	6	14 980 EUR
JR-Boats Wide-E	4,4 m	nav publicēts	14 990 EUR
Helios Marine Sigma 4.5	4,5 m	nav publicēts	15 000 EUR
Silennis S010	3,95 m	7	16 613 EUR
ZuidWesterSloep ZWS 525	5,25 m	8	17 500 EUR
Pettersloep 450	4,5 m	5	17 545 EUR
Pettersloep 500	5 m	6	18 150 EUR
Maxima 600 Elektrisch	5,8 m	8	18 500 EUR
Pettersloep 530	5,3 m	7	19 965 EUR

Cena šeit nesekot garumam, un vietu skaitam arī nē. ZWS 525 ir 5,25 m gara un pārvadā astoņus cilvēkus par 17 500 EUR. Silennis S010 ir tikai 3,95 m gara, taču arī tai vietu septiņiem, cena — 16 613 EUR, un tās maksimālais ātrums ir 4,3 knospas ar 1 kW motoru — tas jau pasaka, kāda tipa laiva tā ir.

Desmit no šīm trīspadsmit laivām ir Holandes vai Itālijas izcelsmes. No visām 67 laivām četrpadsmit ir no Nīderlandes — sloep tradīcija, kas pārcelta uz akumulatoriem, un Petter Botenbouw publicē pilnu modeļu kāpni ar cenu katram pakāpienam: 450, 500, 530 un 570.

Divpadsmit laivas no 20 000 līdz 40 000 EUR

Pettersloep 570 par 22 385 EUR (5,7 m, astoņas vietas), tad divi Itālijas Microwatt un Microwatt 2.0 modeļi — 22 490 EUR un 23 990 EUR, abi 5 m gari, abi ar 2 kW motoru, abi septiņām personām. SloepYes E-sloep 530 par 24 500 EUR un E-sloep 580 par 26 500 EUR ir ar mazāko akumulatoru visā grupā — 0,64 kWh un 1,1 kW motoru, astoņām personām. Tā ir laiva lēnai peldēšanai, un ražotājs to godīgi arī uzrāda.

Virs tām: Quadrofoil Q2S Electric par 26 900 EUR, PEHN 530 par 29 790 EUR, Vision Marine Volt 180 par 33 275 EUR, MY-Tramonto par 36 900 EUR, Spark Boats ST 330 Classic par 38 000 EUR, Marian Eclipse 580 par 38 700 EUR un CANNA One par 39 900 EUR.

Sešas laivas virs 40 000 EUR

PEHN 595 par 54 700 EUR, Faro5 par 74 500 EUR, EJET 4x par 97 860 EUR, Vision Marine Volt X par 100 000 EUR, Zodiac Nautic 450 e-jet par 140 800 EUR un SeaDog par 157 000 EUR.

Par lielāku naudu galvenokārt pērk ātrumu. No visām 67 laivām maksimālo ātrumu publicē tikai trīspadsmit, un katra laiva šajā grupā, kas ar cenu sasniedz 30 knospas, maksā vairāk par 97 000 EUR. Šīs ir septiņas laivas ar publicētu cenu un ātrumu — visas, kas tādas ir:

Laiva	Maksimālais ātrums	Distance	Sākot no
EJET 4x	30 kn	40 nm	97 860 EUR
Zodiac Nautic 450 e-jet	30 kn	36 nm	140 800 EUR
Vita Power SeaDog	30 kn	nav publicēts	157 000 EUR
Vision Marine Volt 180	26 kn	nav publicēts	33 275 EUR
Quadrofoil Q2S Electric	21 kn	nav publicēts	26 900 EUR
Spark Boats ST 330 Classic	20 kn	10 nm	38 000 EUR
Silennis S010	4,3 kn	nav publicēts	16 613 EUR

Trīsdesmit sešas laivas bez publicētas cenas

Uzskaitām tās, ne noklusējam — ar visiem citiem skaitļiem, ko ražotāji tomēr publicē. Ruban Bleu četrām laivām nenorāda cenu vispār — Ace 2, Scoop 2, Legend un Most — tāpat rīkojas Watt & Boat Obiboat, Sun Boat Sprint 525, Van Vossen E-Sloep, Eagle Force 550, Steiner Lisa 550, aquawatt 550 elliniko, Naviwatt Zephyr 540, e-Suvi 44 Cruise 12.0, Marine 16 eJon HD, VTS Flying Shark 4.2 Classic, Lérins 19 un LASAI 20 CR. Trūkst tikai cenas, ne citu datu.

Cik lielu laivu tev tiešām vajag?

Laiva divām personām nozīmē ātrumu

Tikai trim modeļiem šajā katalogā ir vieta mazāk nekā trim cilvēkiem, un visas trīs slīd uz hidrofoiliem. Quadrofoil Q2A ir 3,53 m gara ar 2,59 m platumu, 5,2 kWh akumulatoru un 3,7 kW motoru, divas sēdvietas, cena nav publicēta. Q2S ir tāda pati — 3,53 m gara, 2,59 m plata — bet ar 10,4 kWh, 5,5 kW un 21 knospas maksimālo ātrumu par 26 900 EUR. Foilone Pegasus ir vienvietīga — 4,88 m gara, 0,95 m plata, 10 kWh, 14,9 kW, 30 knospas.

Tātad laiva divām personām šajā katalogā nozīmē sporta mašīnu. Ja vēlies vienkārši laivu, kurā divi cilvēki var sēdēt un lēni braukt, lētāk skatīties piecvietīgo modeļu virzienā — GOGO 5 sākas no 9890 EUR. Par to, kāpēc foilu laivas maksā tik, cik maksā, lasi hidrofoils.

No četrām līdz sešām personām

Šeit ir grupas lielākā daļa. Gogo 4 — 3,8 m, 2 kW, četrām personām par 14 480 EUR. Pettersloep 450 — piecām, 4,5 m gara. Kiebitzberg PonTOM Classic 5.0 — 5 m gara, 2,5 m plata, 5 kWh, 6 kW, piecām personām. Kaebon EB EINS — 5,25 m, 5 kWh, 12 kW, četrām personām. e-Suvi 520 Cruise 6.0 — 5,18 m, 5 kWh, 6 kW, 12 knospas, četrām personām. CANNA One — 5,5 m, 15 kWh, 6 kW, piecām personām par 39 900 EUR.

Astoņas personas un vairāk

Jo vairāk vietu, jo mazāka jauda. Ruban Bleu Most — 5,9 m gara, vienpadsmit cilvēkiem, 3 kW motors. GardaSolar Ecowatt — 5,6 m, desmit personām, 10 kWh un 3 kW. Vision Marine Phantom — tikai 5,03 m, bet vieta desmit cilvēkiem. Kiebitzberg PonTOM Defender 5.6 — deviņām personām, tāpat Ruban Bleu Legend, un LASAI 20 CR — astoņām personām ar 29 kWh akumulatoru un 9 knospu maksimālo ātrumu.

Vienpadsmit cilvēki ar 3 kW motoru — tas ir gājēja tempu un nekas vairāk, kas ezerā bieži tieši ir mērķis. Lētākā astoņvietīgā laiva ar publicētu cenu ir ZWS 525 par 17 500 EUR.

Cik tālu tiks nobraukts ar vienu uzlādi?

No 67 laivām distanci publicē tikai trīs: Spark ST 330 Classic — 10 nm, Zodiac 450 e-jet — 36 nm, un EJET 4x — 40 nm. Tā ir godīga atbilde, bet vāja — 64 no 67 modeļiem nekādu distanci nepublicē vispār, un mēs tiem skaitļus neizdomāsim.

Divdesmit astoņi modeļi publicē akumulatora kapacitāti — no 0,64 kWh diviem SloepYes modeļiem līdz 63 kWh SeaDog laivai. Trīsdesmit deviņi to nepublicē vispār. Kapacitāte nav distance, un iemesls, kāpēc tik mazi ražotāji norāda braukšanas tālumu, ir vienkāršs — tas mainās ar ātrumu: distance, ko korpuss veic lēnā gaitā, un distance pilnā gaitā, nav viens un tas pats skaitlis, un šie trīs rādītāji nepasaka, kurš no tiem tas ir. Vienīgais patiesi lietderīgais rādītājs ir distance pie noteikta ātruma, un tieši to vajag prasīt ražotājam.

Tiesības, piestātne un piekabe

Licencēšana ir nacionāla un dažkārt noteikta pat ezera līmenī, un slieksnis parasti ir saistīts ar motora jaudu un korpusa garumu. Mēs publicējam abus rādītājus tur, kur to dara ražotājs — 47 no 67 laivām norāda motora jaudu — bet licencēšanas sliekšņus mēs nepublicējam un neminēsim, jo kļūdains skaitlis šeit lasītājam var izmaksāt naudas sodu.

Vilkšanai ar piekabi izšķirošais rādītājs ir platums. To publicē 47 no 67 laivām — no 0,95 m Foilone Pegasus līdz 2,59 m abiem Quadrofoil modeļiem un 2,5 m Kiebitzberg PonTOM Classic 5.0. Katalogā šīm laivām nav norādīts sausais svars, tāpēc vilkšanas kapacitātes jautājums adresējams ražotājam, nevis mums.

Kāpēc tieši šīs laivas piestāv ezeram

Daudzi ezeri iekšzemē ierobežo iekšdedzes motorus, daži tos aizliedz pilnībā — tas elektrisko korpusu no izvēles pārvērš par vienīgo iespēju nokļūt uz ūdens. Šo regulējumu nosaka vietējās pašvaldības, un tas mainās, tāpēc pirms pirkuma pārbaudi noteikumus savam ezeram. Tas arī sakrīt ar to, ko šīs grupas skaitļi patiesībā apraksta — lēnas, klusas, visas dienas laivas, ne ātrās. GardaSolar Microwatt to labi ilustrē — 5 m, septiņas vietas, 2 kW.

Kur skatīties tālāk

Pilns saraksts ar laivām līdz sešiem metriem un visiem publicētajiem rādītājiem atrodams katalogā. Dienas laivu filtrs sašaurina to līdz atvērtiem korpusiem, kas domāti pāris stundu braucienam; tenderu filtrs aptver mazākos no tiem. Visi ražotāji parāda rūpnīcas šo laivu aizmugurē, un terminu vārdnīca paskaidro jēdzienus. Trīs ražotāji šeit nes sauli savā nosaukumā — GardaSolar, Sunsailer, Sun Boat — bet tas, ko mums par tiem ir zināms, ir motora jauda un akumulatora kapacitāte, ne saules paneļu jauda, tāpēc vārds šeit ir tikai vārds, ne skaitlis. Citi mūsu gide apraksta lielāko diapazona daļu.