CompoSea CS21
CompoSea · Elektriskā · luxury
Cena pēc pieprasījuma
„CompoSea CS21“ ir zviedru elektriskā sporta laiva. Tās garums ir 6,5 m, un tajā ietilpst aptuveni 6 cilvēki. To dzen 100 kW motors un 80 kWh akumulators, bet augstākais ātrums ir 30 mezgli.
Tehniskie dati
- Garums
- 6.5 m
- Pasažieru skaits
- 6
- Akumulators
- 80 kWh
- Motora jauda
- 100 kW
- Maksimālais ātrums
- 30 mezgli
- Sniedzamība
- 25 nm
Piedziņas varianti
Motora / akumulatora dati nav publiskoti
- Jauda
- 100 kW
- Akumulators
- 80 kWh
- Maksimālais ātrums
- 30 kn
- Sniedzamība
- 25 nm
Uzbūvētā un ūdenī laistā pilnībā elektriskā versija (pazīstama arī kā SC21 / CS21 eTech): 100 kW PMSM motors ar 80 kWh bateriju, maksimālais ātrums 30 mezgli, ~25 jūras jūdzes krūzējot 17–18 mezglu ātrumā un līdz ~90 jūras jūdzēm izspiešanas režīma ātrumā. Pašu ražotā oglekļa šķiedras korpusā, ~6 sēdvietas. eTech līnijas lapā norādītas konfigurējamas 40–105 kW / 40–90 kWh opcijas; šeit minētie dati attiecas uz jau uzbūvēto laivu. Platums, iegrime, svars, cena un CE nav publicēti.
Kas jāzina pircējam
Ūdenī nolaista oglekļa elektriskā dienas laiva
„CompoSea CS21“ ir 6,5 m gara pilnībā elektriska dienas laiva no zviedru kuģu būvētavas „CompoSea“, kas netālu no Upsalas būvē oglekļa kompozīta laivas. Viegla un ātra, tā jau ir nolaista ūdenī un pārbaudīta uz ūdens — un nāk no būvētavas, kuras dibinātājs savulaik projektēja kuģus Zviedrijas Jūras spēkiem un Krasta apsardzei.
Skaitļi
100 kW motors smeļas no 80 kWh akumulatora un dzen oglekļa korpusu līdz 30 mezgliem. Ceļošanas ātrumā 17 tā veic aptuveni 25 jūras jūdzes, bet mierīgā deplasēšanas gaitā attālums stiepjas līdz aptuveni 90. „eTech“ sērijas lapā motors un akumulators tiek piedāvāti kā izvēle — no 40 līdz 105 kW un no 40 līdz 90 kWh —, taču šeit norādītie skaitļi atbilst laivai tādai, kāda tā tika nolaista ūdenī. Platums, iegrime, svars, cena un CE kategorija nav publiskoti. Uz klāja ir vieta aptuveni 6.
Būvētava
„CompoSea“ netālu no Upsalas Zviedrijā būvē augstas veiktspējas oglekļa kompozīta laivas. CS21 ir tās pirmais ūdenī nolaistais pilnībā elektriskais modelis; hibrīda „eBoost“ versijas vēl tikai gaidāmas.
Rakstīts, balstoties uz būvētāja publicētajām specifikācijām un plašāku tirgus kontekstu, nevis uz mūsu pašu izmēģinājuma braucienu. Pirms apņemšanās vienmēr apstipriniet datus pie ražotāja.
