Artemis 23

Efektivitāte jaudas vietā

Piecdesmit kilovati kopā — divi 25 kW podi 48 voltu sistēmā — septiņus metrus garai laivai izklausās pieticīgi tikmēr, kamēr nepamana solītos 26 mezglus. Tieši šis salikums ir viss Artemis 23 arguments: mērķtiecīgi būvēts daļēji spārnojošs katamarāns, kuram pacēlums starp korpusiem nogriež pretestību, tāpēc ātrumam vajag mazāk enerģijas, nevis lielāku akumulatoru, kas to kompensē. Otrs īstais vilinājums ir grozāmie podi un Optimus 360 sviras vadība: rīkošanās šaurumā izskatās laba arī nepieredzējuša stūrmaņa rokās, un ģimenes dienas laivai tas ir vērtīgāk nekā pāris mezgli klāt.

Kur paliek jautājumi

Akumulatora ietilpība galvenajā specifikācijā nav publicēta, un trešo pušu sludinājumos figurējuši atšķirīgi skaitļi, jo bloks ticis pārstrādāts; tas nozīmē, ka solītās 35 jūras jūdzes nav ar ko pārbaudīt — nav neviena norādīta kilovatstundu lieluma. Pirms pasūtījuma lieciet abus uzrakstīt uz papīra. Turklāt 48 voltu arhitektūra, kas laivu tur vienkāršu un drošu, vienlaikus nosaka griestus tam, cik daudz jaudas tā jebkad varēs nest, — tātad karstāku versiju vēlāk gaidīt nav vērts.

Tā ir amerikāņu laiva ar amerikāņu cenu — ASV sludinājumos bāzes komplektācijas rādītas virs 300 000 ASV dolāru, kas par 23 pēdām ir daudz —, un Eiropas pircējam pirms saistībām jānoskaidro serviss, garantija un CE atbilstība. Scout Boats izcelsme komandā ir īsta inženiertehniska uzticamība, taču pati kompānija ir jauna un dīleru tīkls plāns.