Amber
Elvene · Elektriskā · premium
No 90 000 €
Pieprasīt piedāvājumuSaules elektriskais flagmanis, kas apvieno centrālās konsoles laivas spējas atklātā ūdenī ar dienas kruīzera nakšņošanas komfortu (divvietīga cuddy kajīte). Integrēti staigājami saules paneļi (1300–2000 W). Divi BLDC ārpusborta dzinēji (48 V), stiklašķiedras korpuss, ~750 kg. Spilgtā saulē attālums ar 5 mezglu gaitu praktiski nav ierobežots (akumulatora neto patēriņš ir nulle); tumsā, tikai ar akumulatoru, ~100 jūras jūdzes ar 5 mezglu gaitu. Cena no 90 000 EUR bez ES PVN.
Tehniskie dati
- Garums
- 6.2 m
- Platums
- 2.1 m
- Pasažieru skaits
- 7
- Akumulators
- 22 kWh
- Maksimālais ātrums
- 15 mezgli
- Sniedzamība
- 100 nm
Piedziņas varianti
Motora / akumulatora dati nav publiskoti
- Motori
- 2x
- Jauda
- 22 kW
- Akumulators
- 22 kWh
- Maksimālais ātrums
- 15 kn
- Sniedzamība
- 100 nm
- Cena
- 90 000 €
Range figure is for battery-only operation in darkness at 5 knots; in daylight the boat can run indefinitely at 5 knots with zero net battery draw thanks to solar.
Kas jāzina pircējam
Ko patiesībā nopērk 22 kWh
Elvene Amber galvenais skaitlis ir 100 jūras jūdzes ar piecu mezglu ātrumu no 22 kWh akumulatora — tas nozīmē mazliet vairāk par kilovatu patēriņa šādā gaitā. Par 750 kg smagu stiklašķiedras korpusu tas ir pilnīgi ticami, un tieši tur ir laivas godīgā būtība: soļošanas tempā, ar 1300–2000 W staigājamo saules paneļu papildinājumu, šī ir laiva, kas var visu dienu klīst pa ūdeni un stiprā saulē faktiski neizlādēties nemaz. Otra puse ir rēķins, kas pircējam jāizdara pašam — 15 mezglu maksimālais ātrums prasa daudz vairāk, un ilgstoša braukšana ar to iztukšos akumulatoru daļā no minētā attāluma. Abi skaitļi jāuztver kā piederīgi dažādām izbraukuma dienām.
Kam tā ir piemērota
Ezeru un aizsargātas piekrastes laivotājiem, kas klusumu un pašpietiekamību vērtē augstāk par tempu un kam patīk doma par centrālās konsoles laivu, kurā divi var arī pārnakšņot cuddy kajītē. Septiņi cilvēki uz 6,2 metriem ir laba laika skaitlis.
Par 90 000 EUR pirms ES PVN tā ir dārga, salīdzinot ar tāda paša garuma benzīna dienas laivu, un šī piemaksa tiek maksāta par saules paneļu integrāciju, nevis par sniegumu. Tam, kurš grib glisēt, vilkt vai ātri mērot attālumus, jāskatās citur. Par abu 48 V ārpusborta dzinēju risinājumu ir vērts pajautāt gan rezervējuma dēļ, gan par apkopes pieejamību ārpus Somijas.
Rakstīts, balstoties uz būvētāja publicētajām specifikācijām un plašāku tirgus kontekstu, nevis uz mūsu pašu izmēģinājuma braucienu. Pirms apņemšanās vienmēr apstipriniet datus pie ražotāja.