Crooze EZ 28

Ģimenes diena, izdomāta līdz galam

Vairums mazo elektrisko laivu liek jau krastā izlemt, kam diena būs veltīta. EZ 28 to neprasa: seši rūpnīcas scenāriji — pludmale, pikniks, ballīte, ūdens sports, makšķerēšana, ikdienas braucieni — pārkārto vienu klāju katram no tiem, un ar nolaistām bortu malām pārkārtošanai atveras 17 m² brīvas grīdas. Divpadsmit cilvēki, bārs ar izlietni, grils, tualete un duša pakaļgalā uz šāda izmēra laivas — tādu komplektu tuvākajā apkārtnē nepiedāvā neviens. Ģimenei, kas peldas, noenkurojas pusdienām un pēcpusdienā vizina bērnus aiz laivas, vai čārtera operatoram mierīgos ūdeņos tieši šī elastība ir pats produkts.

Sniedzamība, ap kuru var plānot dienu

Crooze publicē līkni, nevis vienu glaimojošu skaitli — šajā klasē tas ir retums, ko vērts atzīmēt. Akumulators ir 140 kWh bruto, no kurām izmantojamas 130 kWh — viens no lielākajiem, kāds vispār likts šāda izmēra laivā, — un aiz tā stāv 207 kW standarta motors ar 270 kW opciju. Līkne lasāma šādi: līdz 120 jūras jūdzēm ar 5 mezgliem, ap 30 jūras jūdzēm 12 mezglu kreisēšanas gaitā, kurai korpuss ir veidots, 15–16 jūras jūdzes pilnā gaitā ar 30 mezgliem, bet ūdens sporta vilkšana norādīta pie 15 mezgliem. Dienai ezerā vai gar piekrasti svarīgs ir šīs līknes godīgais vidus, un šeit tas nosedz visu dienu — peldēšanās pauzes, pusdienas pie enkura, vizināšanas braucienus un ceļu mājup.

Treileris, rampa, mājas

Ar 2,59 m platumu un 3060 kg pašmasu EZ 28 ceļo pa autoceļiem. Tas maina īpašumtiesību ekonomiku: piestātne vairs nav priekšnoteikums, ziemu laiva pavada mājās, un katru nedēļas nogali var izvēlēties citu ezeru, ja tāds ir sezonas noskaņojums. Turklāt par 269 000 eiro tā dod vairāk izmantojama klāja par katru eiro nekā daudzinātās mazās elektriskās laivas — Frauscher x Porsche 850 Fantom Air maksā aptuveni divreiz vairāk, un arī Candela C-8 cenas ziņā stāv virs tās.

Kas to būvē

Crooze ir jauna būvētava, kas savu mājasdarbu izpildījusi atklāti: dizains tapis britu birojā Thorne Yacht Design, būvniecība notiek Elica Yard 12 000 m² ražotnē pie Donavas, pirmais korpuss ir pārdots, apmaksāts un jau top, un 2025. gadā modelis saņēma Gustave Trouvé balvu. Ierastais padoms par katru jaunu būvētavu paliek spēkā — noskaidrojiet būves termiņu, garantijas noteikumus un to, kurš laivu apkalpos jūsu tirgū —, taču reti kura jauna laiva ierodas ar tik daudzām atbildēm jau rokā.