23 Cabin EVO

Kam šī laiva domāta

23 Cabin EVO — 23 pēdas gara laiva ar priekšgala kajīti, V veida guļvietu, tualeti un mazo kambīzi — adresēta pavisam konkrētam pircējam: iekšzemes ūdeņu braucējam, kurš grib pajumti un iespēju palikt uz klāja pa nakti, nepārejot uz pilnvērtīgu kreisēšanas laivu ar tās cenu, iegrimi un piestātnes izmaksām. Itālijas ezeri, Nīderlandes un Vācijas kanālu tīkli un arvien lielāks skaits ūdeņu, kuros iekšdedzes dzinēji ir ierobežoti, — lūk, tās dabiskā teritorija. Oglekļa šķiedras cietais jumts ar tālvadības bīdāmajām durvīm liecina, ka Alfastreet rēķinās ar braukšanu arī sezonas malās, nevis tikai jūlija pēcpusdienās.

Skaitļi — un tas viens, kura trūkst

Trīsdesmit kilovati pod piedziņā aptuveni atbilst 40 zirgspēkiem, un šāda tipa korpusam tas nozīmē ērtu gaitu deplasmenta un zema pusdeplasmenta ātrumu diapazonā. Šī nav laiva vilcējdarbiem, un tā nav laiva, ar kuru ātri nosegt attālumus. Svarīgāks tomēr ir cits: būvētava nepublicē akumulatoru ietilpību. Bez tās neviens pircējs nevar izrēķināt ne dienas gaitas rezervi, ne uzlādes laiku no konkrētas ostas pieslēguma, ne arī visdārgākā mezgla nomaiņas izmaksas nākotnē. Pirms parakstāt, pieprasiet šos skaitļus rakstiski.

Vēl viena piebilde: Alfastreet klāsts pārsvarā ir benzīna, un elektriskā versija tiek piedāvāta kā opcija uz tiem pašiem korpusiem. Tas dod nobriedušu, līdz galam izstrādātu platformu, taču vienlaikus nozīmē, ka elektriskais komplekts ir pielāgojums, nevis no nulles veidots risinājums, un šādās pārbūvēs izkārtojuma kompromisi parasti parādās tieši kā akumulatoru apjoms.