Artemis 23

Efektivitāte veic jaudas darbu

Kopumā 50 kilovati — divas 25 kW piedziņas gondolas 48 voltu sistēmās — septiņu metru laivai izklausās niecīgi, kamēr nepamanāt norādītos 26 mezglus. Šī kombinācija ir viss Artemis 23 arguments: mērķtiecīgi būvēts pusglisējošs katamarāns, kura pacēlums starp korpusiem samazina pretestību, tāpēc tam ātruma sasniegšanai vajag mazāk enerģijas, nevis lielāku akumulatoru, lai kompensētu. Rotējošās piedziņas gondolas un Optimus 360 vadības svira ir otra patiesā priekšrocība, nodrošinot manevrēšanu tuvās distancēs, kas atvieglo dzīvi nepieredzējušam kapteinim — un ģimenes dienas laivai tas ir vērtīgāk nekā daži papildu mezgli.

Kur ir jautājumi

Akumulatora kapacitāte nav publicēta galvenajā specifikācijā, un trešo pušu sludinājumos norādīti atšķirīgi skaitļi, jo akumulatoru bloks laika gaitā ticis mainīts, kas nozīmē, ka norādīto 35 jūras jūdžu darbības rādiusu nevar pārbaudīt pret nevienu publicētu kilovatstundu skaitli. Pirms pasūtīšanas noskaidrojiet abus rādītājus rakstiski. 48 voltu arhitektūra, kas laivu padara vienkāršu un drošu, arī ierobežo maksimālo jaudu, ko tā jebkad varēs nest, tāpēc negaidiet vēlāk jaudīgāku versiju.

Tā ir amerikāņu laiva ar amerikāņu cenu — ASV sludinājumos bāzes komplektācijas cena pārsniedz 300 000 ASV dolāru, kas ir liela summa par 23 pēdām — un Eiropas pircējiem pirms apņemšanās jānoskaidro atbalsts, garantija un CE homologācija. Bijušā Scout Boats mantojums ir patiess inženiertehniskās uzticamības apliecinājums, taču pats uzņēmums ir jauns, un dīleru tīkls ir vājš.