El-Iseo
Riva · Elektriskā · ultra luxury
Cena pēc pieprasījuma
Pieprasīt piedāvājumuTagad jau sērijveida versijā (kā prototips debitēja 2023. gada Monaco Yacht Show izstādē, sērijveida modelis rādīts Boot Düsseldorf izstādē), nevis tikai prototips — agrāka šīs datu kopas ieraksta atjauninājums. Elektromotors Parker GVM310, 250-300kW, 150kWh litija akumulators, kreisēšanas ātrums 25 mezgli un maksimālais ātrums 40 mezgli, līdz 10 stundām braukšanas ekonomiskajā režīmā. Trīs braukšanas režīmi (Allegro/Andante/Adagio). GARUMA NEATBILSTĪBA: viens avots (mennyacht.com) to apraksta kā 27 metrus garu kuģi, kas gandrīz noteikti ir mērvienību kļūda (visticamāk jālasa 27 pēdas, aptuveni 8,2 m), jo Riva Iseo klase, uz kuras tas balstās, parasti ir 8-9 m robežās — šeit saglabāts 8,2 m, nevis pārņemta acīmredzama drukas kļūda, taču jautājums atzīmēts tiešam apstiprinājumam pie Riva/Ferretti Group.
Tehniskie dati
- Garums
- 8.2 m
- Akumulators
- 150 kWh
- Motora jauda
- 300 kW
- Maksimālais ātrums
- 40 mezgli
Piedziņas varianti
Parker GVM310
- Jauda
- 300 kW
- Akumulators
- 150 kWh (zīmols nav norādīts)
- Maksimālais ātrums
- 40 kn
Now in production form, not just a prototype. Motor rated 250-300kW depending on source. Up to 10 hours of cruising in economy mode; three drive modes (Allegro/Andante/Adagio). Length discrepancy in one source flagged at the model level — see the models table description.
Kas jāzina pircējam
Kam tā piemērota
El-Iseo ir prestiža pirkums, un nav jēgas izlikties citādi. Rivas pirmā pilnībā elektriskā laiva izmanto Iseo runabout formu un aprīkota ar Parker GVM310 motoru, kura jauda 250–300 kW, kopā ar 150 kWh akumulatoru, kas dod 25 mezglu krūzēšanas ātrumu, 40 mezglu maksimumu un līdz desmit stundām ekonomiskajā režīmā, izmantojot trīs braukšanas režīmus. Tā piemērota īpašniekam, kurš vēlas Riva vārdu un klusu braukšanu ezerā vai īsā piekrastes izbraucienā, un kuram jau ir pietauvošanās vieta, uzlāde un, visdrīzāk, arī cita laiva. Tā neder nevienam, kurš pērk pēc izmaksām uz jūdzi.
Ko nozīmē skaitļi
150 kWh akumulatoru bloks aiz 300 kW motora ir patiesi spēcīgs pārītis 8,2 metru laivai, un desmit stundu ekonomiskā režīma apgalvojums ir ticams tieši tāpēc, ka tas norādīts ekonomiskajā, nevis krūzēšanas režīmā. Trīs braukšanas režīmi ir mehānisms, kā viens akumulators kalpo gan 40 mezglu sprintam, gan garam, lēnam vakaram.
Brīdinājumi, kas jāpasaka atklāti. Riva nepublicē El-Iseo cenu, un pircējiem jārēķinās ar ievērojamu piemaksu salīdzinājumā ar benzīna Iseo. Publicētais garums dažādos avotos nedaudz atšķiras. Riva arī galvenokārt ir iekšdedzes kuģubūvētava — šis ir tās pirmais elektriskais modelis, nevis specializācija.
Rakstīts, balstoties uz būvētāja publicētajām specifikācijām un plašāku tirgus kontekstu, nevis uz mūsu pašu izmēģinājuma braucienu. Pirms apņemšanās vienmēr apstipriniet datus pie ražotāja.