Evo 700

Pareiza ideja, gandrīz bez pierādījumiem

Elektriskā vakosērfa laiva ir acīmredzami loģiska ideja. Daudzi ezeri, kur sērfošana ir populāra — Austrijā, Dienvidvācijā, Šveicē un Ziemeļitālijā — ierobežo vai aizliedz iekšdedzes dzinējus, un vilkšanas laiva ir viena no skaļākajām lietām uz ūdens. 7 m elektriskā platforma, kas mērķēta tieši uz šo kategoriju, varētu atvērt ūdeņus, kas benzīna vilkšanas laivām nav pieejami.

Ko pircējs pagaidām nevar novērtēt

Marian nepublicē ne dzinēja jaudu, ne akumulatora kapacitāti, ne balasta rādītājus, ne cenu Evo 700 laivai. Lielākajai daļai laivu tas būtu neērtums; vilkšanas laivai tas izpētes posmā ir diskvalificējošs. Sērfošana prasa ilgstošu augstu slodzi pie zema ātruma, vienlaikus nesot ievērojamu balastu, kas ir vissmagākais darba cikls elektriskajā kuģošanā, un vienīgais skaitlis, kam ir nozīme, ir tas, cik braucienu var veikt starp uzlādēm. Viļņa forma, balasta kapacitāte un korpusa konfigurējamība tāpat nav dokumentēta.

Noderīgais salīdzinājums ir Nautique GS22E, kas publicē 124 kWh, 220 kW un skaidru izturības apgalvojumu — aptuveni trīs stundas parastas ūdenssporta lietošanas. Kamēr Marian nepublicēs salīdzināmus rādītājus, Evo 700 pieder pie saraksta kā koncepts, par ko vērts pajautāt, nevis kā laiva, ko var salīdzināt. Vispirms pieprasiet akumulatora kapacitāti, balasta tilpumu un reālistisku braucienu skaitu.