C-8

Etalons darbības rādiusam pie ātruma

C-8 apgalvojumu, ka tā ir efektīvākā sērijveidā ražotā elektriskā laiva, apstiprina paši skaitļi, nevis retorika: 57 jūras jūdzes no 69 kWh akumulatora uz 1 700 kg oglekļa šķiedras korpusa ir rādītājs, kam netuvojas neviens šāda izmēra parasts glisējošs korpuss, jo folijs novērš lielāko daļu pretestības, kas iztukšo akumulatoru. Ikvienam, kura lietojuma gadījums ir patiesi attāluma veikšana — arhipelāga braucieni, salu apceļošana, Šveices un Itālijas ezeri, Kotdazūra — šī pašlaik ir vienīgā elektriskā ikdienas laiva, kas godīgi atbild uz šo jautājumu.

No kā jāatsakās un cik jāmaksā

330 000 € par 8,5 m ir ļoti liela nauda. Parasta ikdienas laiva par šādu cenu būtu pusotru reizi garāka, ar īstu dzīvojamo telpu; C-8 uzņem 8 cilvēkus, un komforts uz klāja ir pakārtots efektivitātei. Foliji arī rada sarežģītību: tiem nepieciešams ūdens dziļums, tie ir apkopes vienība, un kompetence to uzturēšanai lielā mērā ir tikai pašam Candela. Ņemiet to vērā, plānojot 10 gadu īpašumtiesību perspektīvu.

Reklamētā uzlāde no 10 līdz 80% mazāk nekā 45 minūtēs ir reāla, taču tā atkarīga no DC ātrās uzlādes, kas Eiropas marīnās joprojām ir reta — bez tās jums jārēķinās ar lēnu uzlādi pa nakti. Ir lētākas elektriskās laivas ar parastu korpusu, piemēram, Frauscher vai Marian, taču to darbības rādiuss, pieaugot ātrumam, sabrūk tā, kā C-8 gadījumā nenotiek.