El-Iseo
Riva · Elektriskā · ultra luxury
Cena pēc pieprasījuma
Pieprasīt piedāvājumuTagad pieejams sērijveida izpildījumā (prototips debitēja 2023. gada Monako jahtu izstādē, sērijveida modelis rādīts Boot Düsseldorf), nevis vairs tikai prototips — tas ir precizējums attiecībā pret agrāku ierakstu šajā datu kopā. Parker GVM310 elektromotors, 250–300 kW, 150 kWh litija baterija, kreisēšanas ātrums 25 mezgli, maksimālais ātrums 40 mezgli, ekonomiskajā režīmā līdz 10 stundām gaitas. Trīs braukšanas režīmi (Allegro/Andante/Adagio). NESAKRITĪBA GARUMĀ: viens avots (mennyacht.com) to apraksta kā „27 metru kuģi”, kas gandrīz noteikti ir mērvienību kļūda (visticamāk, jālasa 27 pēdas, ~8,2 m), jo Riva Iseo klase, uz kuras šis modelis balstīts, parasti ir 8–9 m robežās — te saglabāts 8,2 m, nevis pārņemta acīmredzamā drukas kļūda, taču tas atzīmēts kā tieši ar Riva/Ferretti Group apstiprināms jautājums.
Tehniskie dati
- Garums
- 8.2 m
- Akumulators
- 150 kWh
- Motora jauda
- 300 kW
- Maksimālais ātrums
- 40 mezgli
Piedziņas varianti
Parker GVM310
- Jauda
- 300 kW
- Akumulators
- 150 kWh
- Maksimālais ātrums
- 40 kn
Now in production form, not just a prototype. Motor rated 250-300kW depending on source. Up to 10 hours of cruising in economy mode; three drive modes (Allegro/Andante/Adagio). Length discrepancy in one source flagged at the model level — see the models table description.
Kas jāzina pircējam
Kam tā ir domāta
El-Iseo ir statusa pirkums, un nav jēgas izlikties par kaut ko citu. Riva pirmā pilnībā elektriskā laiva pārņem Iseo runabout formu un aiz tās liek Parker GVM310 motoru ar 250–300 kW jaudu un 150 kWh bateriju, kas dod 25 mezglu kreisēšanas ātrumu, 40 mezglu maksimumu un līdz desmit stundām ekonomiskajā režīmā, turklāt ar trim braukšanas režīmiem. Tā ir īpašniekam, kurš grib Riva vārdu un kluso gaitu ezerā vai īsā piekrastes pārbraucienā un kuram jau ir gan piestātne, gan uzlāde un, visai droši, arī cita laiva. Tā nav domāta nevienam, kas rēķina izmaksas uz jūdzi.
Ko nozīmē skaitļi
150 kWh bloks aiz 300 kW motora 8,2 metriem ir patiesi spējīgs savienojums, un desmit stundu solījums ir ticams tieši tāpēc, ka tas norādīts ekonomiskajam, nevis kreisēšanas režīmam. Trīs braukšanas režīmi ir tas mehānisms, ar kuru viena baterija apkalpo gan 40 mezglu spurtu, gan garu, lēnu vakaru.
Ir iebildumi, kas jāpasaka tieši. Riva El-Iseo cenu nepublicē, un pircējam jārēķinās ar ievērojamu piemaksu pret benzīna Iseo. Publicētais garums dažādos avotos nedaudz atšķiras. Riva turklāt ir būvētava, kas pirmām kārtām strādā ar iekšdedzes dzinējiem — šis ir tās pirmais elektriskais modelis, nevis specializācija.
Rakstīts, balstoties uz būvētāja publicētajām specifikācijām un plašāku tirgus kontekstu, nevis uz mūsu pašu izmēģinājuma braucienu. Pirms apņemšanās vienmēr apstipriniet datus pie ražotāja.