Nero 645 Voltara
Nero · Elektriskā · luxury
Cena pēc pieprasījuma
Vācijā būvēta dienas laiva ar oglekļa šķiedras vakuuma infūzijas sendviča korpusu: 6,45 m gara, no 600 kg smaga, sešiem cilvēkiem. Piedziņu klāsts tai kopīgs ar lielāko 777 Evolution — 11 kW ar 16 kWh bateriju bloku, 60 kW ar 40 kWh un 125 kW ar 81 kWh, kas dod attiecīgi 11, 27 un 45 mezglus. Distance 10 km/h režīmā ir attiecīgi 75, 150 un 220 km, savukārt ar pilnu gaitu 125 kW versija veic 35 km. Cenu NERO nepublicē nevienai konfigurācijai — visas trīs tiek piedāvātas pēc pieprasījuma.
Tehniskie dati
- Garums
- 6.45 m
- Platums
- 2.2 m
- Svars
- 600 kg
- Pasažieru skaits
- 6
- Akumulators
- 81 kWh
- Motora jauda
- 125 kW
- Maksimālais ātrums
- 45 mezgli
- Sniedzamība
- 118.8 nm
- CE kategorija
- C
Piedziņas varianti (3)
Motora / akumulatora dati nav publiskotiStandarta
- Jauda
- 125 kW
- Akumulators
- 81 kWh
- Maksimālais ātrums
- 45 kn
- Sniedzamība
- 118.8 nm
Augstākā piedziņa, virs 250kW maksimālā jauda. Distance ir 220 km pie 10 km/h iestatījuma, aptuveni 19 stundas; pie maksimālā 45 mezglu ātruma NERO norāda 35 km 40 minūtēs. Cena tiks paziņota vēlāk, tāpēc šai ātrākajai laivas versijai publiskas cenas pagaidām nav.
Motora / akumulatora dati nav publiskoti
- Jauda
- 11 kW
- Akumulators
- 16 kWh
- Maksimālais ātrums
- 11 kn
- Sniedzamība
- 40.5 nm
Sākotnējā piedziņa. Distance ir NERO norādītie 75 km pie 10 km/h iestatījuma (aptuveni 18 stundas), nevis pie maksimālā 11 mezglu ātruma, kur rādītājs ir 26 km. Cena pēc pieprasījuma.
Motora / akumulatora dati nav publiskoti
- Jauda
- 60 kW
- Akumulators
- 40 kWh
- Maksimālais ātrums
- 27 kn
- Sniedzamība
- 81 nm
Vidējā piedziņas versija, maksimālā jauda 90+ kW. Akumulators 40 kWh — mazāks nekā 60 kWh, kas šai pašai piedziņai uzstādīts modelī 777 Evolution. Distance 150 km pie 10 km/h iestatījuma; pie maksimālā 27 mezglu ātruma NERO norāda 38 km. Cena tiks paziņota vēlāk.
Kas jāzina pircējam
Divu laivu klāsta mazākā puse
645 Voltara ir NERO 6,45 metrus garā laiva, un vislabāk tā saprotama blakus 777 Evolution: viena un tā pati būvētava, tā pati oglekļa šķiedras vakuuma infūzijas sendviča konstrukcija, tie paši trīs piedziņas varianti — tikai par metru ar trešdaļu īsāka un aptuveni 900 kg vieglāka. Sākot no 600 kg par 6,45 m korpusu ar sešām vietām, tas patiešām ir maz, un tieši tāpēc tā pati 125 kW piedziņa, kas 777 aizdzen līdz 45 mezgliem, uz mazākās laivas paveic to pašu.
Vienīgā vieta, kur abas laivas tehniski atšķiras, ir vidējais 60 kW variants: šeit tam ir 40 kWh, 777 gadījumā — 60 kWh. Tātad vidējā Voltara maina distanci pret svaru, nevis līdzinās lielākajai māsai.
Ko skaitļi pasaka un ko nepasaka
Distance publicēta kilometros pie 10 km/h režīma — 75, 150 un 220 km trim piedziņām — un atsevišķi ar pilnu gaitu, kur ātrākā versija veic 35 km. Šis ir godīgs skaitļu pāris, un atstarpe starp tiem ir viss stāsts par elektrisko glisējošo laivu. Uzlādes laiks nav norādīts nevienai konfigurācijai.
Cenas nav nevienai versijai
Pie katras piedziņas rakstīts "pēc pieprasījuma". Mazsērijas oglekļa šķiedras būvētavai tā ir pilnīgi likumīga nostāja, taču tas nozīmē, ka šo laivu nav iespējams salīdzināt pēc cenas ne ar ko, kamēr neesat pajautājis. Jebkuru citur minētu skaitli uzskatiet par nepārbaudītu, līdz NERO to rakstiski apstiprina, un turpat noskaidrojiet arī PVN bāzi — 777 publicētā cena ir neto summa, tāpēc visticamāk arī Voltaras cena tiks nosaukta tāpat.
Rakstīts, balstoties uz būvētāja publicētajām specifikācijām un plašāku tirgus kontekstu, nevis uz mūsu pašu izmēģinājuma braucienu. Pirms apņemšanās vienmēr apstipriniet datus pie ražotāja.
