Axopar AX/E 22

Skaitļi, kas jāzina

AX/E 22 apvieno 63 kWh akumulatoru ar vienu "Evoy Breeze" piekārtmotoru, ko Axopar dēvē par "120+ HP", bet neatkarīgi avoti min 90 kW nepārtrauktas jaudas un 137 kW maksimālās jaudas robežu. Maksimālais ātrums ir 36 mezgli. Pirms visa pārējā gan jāsaprot distances jautājums — tas ir šeit būtiskākais. Paša Axopar norādītie atskaites punkti ir 60 jūras jūdzes (jeb desmit stundas) braucot ar 5 mezgliem, savukārt pie 25 mezgliem distance saruk līdz aptuveni 17 jūras jūdzēm — starpība starp ekonomisku un ātru braukšanu ir astoņkārtīga, līdzīgi kā jau redzējām pie Crooze EZ 28 un Helios Omega 7.2. Ikvienam, kurš šo laivu vērtē pēc glisēšanas ātruma scenārija, vajadzētu pieprasīt distances rādītāju tieši pie sev vajadzīgā ātruma, nevis paļauties uz reklāmas skaitli "60 jūdzes".

Ātrā uzlāde — ja ir pieejams jaudīgs pieslēgums

Izmantojot 120 kW vai 150 kW līdzstrāvas ātrās uzlādes staciju, akumulators uzlādējas līdz 80% apmēram 50 līdz 60 minūtēs — neparasti ātri šāda izmēra laivai, un tieši šis rādītājs lielā mērā kompensē salīdzinoši pieticīgo distanci. Pavisam cits stāsts ir uzlāde mājās vai ostā: standarta vienfāzes 6 kW pieslēgums pilnai uzlādei prasa aptuveni deviņas ar pusi stundas, bet pat trīsfāzu 40 kW pieslēgums — apmēram pusotru stundu. Starpība starp šiem diviem scenārijiem ir vērts noskaidrot jau pirms pasūtījuma — ātrās uzlādes stacija tuvu mājas ostai maina laivas raksturu daudz vairāk nekā pats akumulatora izmērs.

Divas konfigurācijas, viens korpuss

Gan Spyder, gan T-Top versijā izmantots tas pats divpakāpju V korpuss, kas standarta, benzīna Axopar 22 — pati Axopar šo AX/E 22 raksturo kā "nākamo evolūcijas soli" šai platformai, nevis kā jaunu konstrukciju, kas dod pamatotu pārliecību par laivas uzvedību ūdenī, pat pirms pieejami elektriskajai versijai specifiski testi. Atvērtā Spyder ir piemērota ūdens sportam un siltam klimatam, savukārt T-Top piedāvā aizsardzību no laikapstākļiem — tas šķiet loģiskāk laivai, kuras klusums un īso braucienu raksturs, visticamāk, piesaistīs lietotājus dažādākos apstākļos.

Īsts finālists cienījamā sabiedrībā

AX/E 22 bija finālists 2025. gada Gustave Trouvé balvas kategorijā "Production Electric Boats: Up to 8m / 26ft" — tajā pašā kategorijā, kuru tajā pašā gadā uzvarēja Helios Omega 7.2. Finālista vieta starp 122 nominētajām laivām, ko vērtēja starptautiska žūrija, pārstāvot lielākās elektrisko laivu asociācijas, ir nopietns sasniegums, taču tas nav tas pats, kas uzvara, un tā arī nebūtu jāuztver.

Kas trūkst un ko vajadzētu pajautāt

Axopar savā mājaslapā nekur nenorāda AX/E 22 svaru, pasažieru skaitu, CE projektēšanas kategoriju vai cenu — visi šie četri rādītāji ir publicēti daudzām citām šī kataloga laivām, tāpēc to trūkums šeit ir ražotāja apzināta izvēle, nevis izpētes robs. Dīleru sludinājumos konkrētas, droši vien papildus aprīkotas laivas tiek piedāvātas no aptuveni 133 500 € līdz 165 000 € — tik plaša izkliede liecina vairāk par konfigurāciju un valūtas kursa svārstībām nekā par bāzes cenu, tāpēc pirms jebkura skaitļa uzskatīšanas par aktuālu vajadzētu pieprasīt rakstisku, datētu piedāvājumu tieši vēlamajai komplektācijai.